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中國新聞網 2020年03月(yue)23日 14:43


每(mei)周5列穩定運行(xing)。沈(shen)鐵 供圖

  中xing)巒shen)陽3月(yue)23日電 (沈(shen)殿成(cheng))中國鐵路沈(shen)陽局集團有限(xian)公(gong)司充分發揮中歐(ou)班列時(shi)效快、全天候、分段運輸等獨特(te)優勢(shi),與中鐵集裝箱沈(shen)陽分公(gong)司攜手(shou)努力消除疫情影響(xiang),目前保持每(mei)周5列的穩定運行(xing),今(jin)年以來累計開行(xing)69列、5922標箱,為遼(liao)寧(ning)與歐(ou)洲各(ge)國經(jing)貿往來搭建(jian)起一條高效便捷的國際物(wu)流大通道。

  每(mei)周5列穩定運行(xing)。受疫情影響(xiang),2月(yue)3日至2月(yue)9日,從遼(liao)寧(ning)省始發的中歐(ou)班列一度暫停開行(xing)。沈(shen)陽局集團公(gong)司同中鐵集裝箱沈(shen)陽分公(gong)司積極(ji)努力,全力做(zuo)好貨源、箱源、車源、勞動力組織,遼(liao)寧(ning)省中歐(ou)班列于2月(yue)18日恢復(fu)常態化開行(xing)。目前保持zhi)驕mei)周5列的穩定運行(xing),其中俄羅斯平均每(mei)周3列,歐(ou)洲平均每(mei)周2列;2月(yue)18日恢復(fu)常態化後共開行(xing)31列、2664標箱。

  運送(song)品fang)喔jia)豐(feng)富。遼(liao)寧(ning)省中歐(ou)班列運送(song)的產品,既有沈(shen)陽、大連、鞍(an)山、營(ying)口等本地城市(shi)生產的汽車配件、機械設備、化工產品,也有通過(guo)大連港(gang)、營(ying)口港(gang)轉運過(guo)來的南方貨源,包括上(shang)海生產的電子產品,浙江生產的鞋帽(mao)等小商品,廣東生產的牙膏、服(fu)裝等日用品,運送(song)品fang) 嚼叢椒feng)富,貨源輻射範(fan)圍(wei)覆蓋遼(liao)寧(ning)及(ji)東南沿(yan)海、日本和韓國,使遼(liao)寧(ning)省成(cheng)為東南沿(yan)海、日本和韓國出(chu)口歐(ou)洲商品的集散地。

  覆蓋區域(yu)不斷(duan)擴大。沈(shen)陽局集團公(gong)司在積極(ji)做(zuo)好運輸組織的同時(shi),進一步延伸(shen)遼(liao)寧(ning)省中歐(ou)班列覆蓋區域(yu),形成(cheng)以沈(shen)陽、大連、營(ying)口為主要裝車發運地,開行(xing)線路已達俄羅斯莫斯科(ke)、羅斯托夫,白俄羅斯明(ming)斯克,波蘭(lan)華沙,德國漢(han)堡(bao)和杜伊斯堡(bao)等歐(ou)洲20多個(ge)主要城市(shi),為遼(liao)寧(ning)及(ji)相關地區與歐(ou)洲之(zhi)間經(jing)貿往來搭建(jian)起雙向(xiang)“快車道”。

  回程比重越來越大。今(jin)年以來,中鐵集裝箱沈(shen)陽分公(gong)司采取多種方式(shi),加(jia)強(qiang)歐(ou)洲、俄羅斯等國進口國內的回程貨源組織,形成(cheng)了以俄羅斯板材、歐(ou)洲汽車配件、機械設備及(ji)日用品為主的固定貨源,努力讓更多中歐(ou)班列實現“重去重回”。在今(jin)年開行(xing)的69列中歐(ou)班列中,去程的49列,回程的20列,回程列數佔到30%左右(you)。

  緊緊依(yi)托鐵水聯運。沈(shen)陽鐵路部門充分發揮遼(liao)寧(ning)作(zuo)為東北唯一沿(yan)海省份的區位優勢(shi),積極(ji)與遼(liao)寧(ning)港(gang)口集團合(he)作(zuo),大力發展鐵水聯運,將(jiang)東南沿(yan)海各(ge)城市(shi)、日本和韓國的貨物(wu)運抵營(ying)口港(gang)、大連港(gang),然(ran)後換乘中歐(ou)班列,經(jing)滿洲里到達俄羅斯及(ji)歐(ou)洲國家(jia)和地區。以俄羅斯莫斯科(ke)為例,海運需要40天左右(you),中歐(ou)班列運行(xing)時(shi)間在12天左右(you),可節省三分之(zhi)二(er)以上(shang)時(shi)間。

  積極(ji)優化運輸組織。為助(zhu)力企業(ye)復(fu)工復(fu)產,沈(shen)陽局集團公(gong)司調整作(zuo)業(ye)流程,根據中歐(ou)班列開行(xing)計劃,加(jia)強(qiang)運輸組織,提前了解備貨情況(kuang),提前制(zhi)定運輸方案,為企業(ye)提供運單受理、承運裝車、發運組織、線上(shang)收費等服(fu)務。在沈(shen)陽東站(zhan)東貨場(chang)建(jian)立海關監管區,在監管區進行(xing)裝卸和海關施(shi)封作(zuo)業(ye),縮短(duan)裝卸及(ji)海關手(shou)續(xu)作(zuo)業(ye)時(shi)間。針對(dui)疫情期間裝卸人員緊張實際,配備充足(zu)良好的正面作(zuo)業(ye)吊車,組成(cheng)黨員骨干突(tu)擊隊集中查看集裝箱質量,開箱檢查裝箱狀(zhuang)態。實行(xing)優先承運、優先裝車、優先掛運,運行(xing)途中全線重點放行(xing),確保中歐(ou)班列在國內的運行(xing)速(su)度最快、運行(xing)時(shi)限(xian)最短(duan)。(完)

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